軸承廠家的鍛造技術(shù)影響與改進(jìn)
軸承行業(yè)經(jīng)過近些年的裝備升級(jí)、工藝改進(jìn)、創(chuàng)新提高，軸承質(zhì)量已得到大幅改善，但行業(yè)的整體提升是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，與國際先進(jìn)水平相比，當(dāng)前國內(nèi)軸承質(zhì)量仍然存在以下差距。
鍛造涉及材料種類繁多，鍛造過程及模具存在主觀和客觀方面的復(fù)雜性、多樣性，在材料技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、加熱技術(shù)、控形控性技術(shù)、近凈成形技術(shù)方面還有很多提升空間。
鍛造自動(dòng)化轉(zhuǎn)型：
高速鍛造。自動(dòng)加熱、自動(dòng)剪切，機(jī)械手自動(dòng)傳遞，自動(dòng)成形，自動(dòng)沖孔、分離，實(shí)現(xiàn)快速鍛打，至高速度可達(dá)180次/min，適用于大批量中小軸承、汽車零部件的鍛造，高速鍛工藝優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾方面。
1、效率高。自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高：以哈特貝爾AMP30S高速鍛自動(dòng)生產(chǎn)線（圖1)為例：高速鍛造平均班產(chǎn)約33000套，操作工3人；同樣產(chǎn)品普通垂直鍛造班產(chǎn)約8400套，員工10人，人均勞動(dòng)生產(chǎn)效率提高13倍。
2、品質(zhì)好。鍛件加工精度高，車加工余量少，原材料浪費(fèi)少；鍛件內(nèi)部質(zhì)量好，流線分布有利于增強(qiáng)沖擊韌性和耐磨性，軸承壽命能提高一倍以上。
3、頭尾自動(dòng)甩料，去除棒料探傷盲區(qū)、端頭毛刺。
4、節(jié)能。與常規(guī)鍛造比節(jié)能10%～15%，節(jié)約原材料10%～20%，水資源節(jié)約95%。
5、安全。整個(gè)鍛造過程在封閉狀態(tài)下完成；生產(chǎn)過程易于控制，不容易產(chǎn)生水淬裂紋、混料和過燒現(xiàn)象。
6、環(huán)保。無三廢，環(huán)境整潔、噪聲低于80dB；冷卻水封閉循環(huán)使用，基本實(shí)現(xiàn)零排放。
